Marine Fuel Valve Testing HDP1100-2 é apropriada para o injetor MAN35-98

                             O dispositivo marinho HDP1100-2 do teste da válvula do combustível é apropriado para o injetor MAN35-98

Resumo de produto

uso: A unidade da bomba, usada principalmente para medir sua condição do pulverizador, é uma ferramenta de teste essencial para os motores diesel de alta potência.

Vantagem:

1. Tem as vantagens do poder grande

2. Espaço de aplicação largo: o coversLow apressa Engine.B&W35-98 diesel

3. Use o sistema digital da aquisição para ser mais exato

4. Calibre de pressão à prova de choque de aço inoxidável

Os seguintes procedimentos de controle do teste podem ser executados

1. pressão de abertura

2. exalando a função

3. teste de impermeabilidade

4. teste do selo do anel-O

Parâmetro técnico

Lista aleatória da configuração

Notas da compra: Informe-nos por favor o modelo principal do motor diesel, tal como 6S50MC-C

Meios da transação: Pague primeiramente e navio (a CORRENTE DE RELÓGIO)

Se você precisa de comprar um dispositivo do teste da válvula do combustível, contacte-nos por favor diretamente, porque nós somos um fabricante profissional. Nenhuma matéria se o preço ou a tecnologia o beneficiarão o a maioria

Teste da válvula do combustível do ISO

verificador do injetor de combustível para o teste de impermeabilidade

Falhas e pesquisa de defeitos comuns

1) A pressão não pode ser acumulada:
1. Verifique se a porca do parafuso da fixação do injetor esteja apertada (porca da compressão).
2. Verifique se o óleo do teste encontre o óleo hidráulico especificado neste manual (substitua o óleo especificado).
3. Verifique se o filtro esteja limpado de acordo com o tempo especificado (para substituir e limpar o filtro de óleo).
4. Verifique se o nível de óleo do depósito de gasolina esteja demasiado baixo (adicione o óleo do teste).
2) O banco do teste não trabalha:
1. Verifique se o encanamento do ar conectado ao banco do teste esteja desbloqueado (para substituir a junção e a tubulação de ar).
2. Verifique se a válvula de regulamento da pressão de ar (3) e o medidor de ar (6) da entrada tem a pressão de ar (para substituir a válvula de regulamento da pressão de ar).
3) Escapamento da pressão:
1. Verifique se haja algum escapamento nas junções dentro do banco do teste (aperte as junções).
2. Verifique se os escapes da válvula do retorno do óleo (moa a haste de válvula do retorno do óleo, substitua a válvula do retorno do óleo).
3. Verifique as junções da entrada e da saída da bomba de óleo de alta pressão para ver se há o retorno de óleo (desmonte as duas junções para limpar ou substituir as duas junções da entrada e da tomada).
4) O calibre de pressão não retorna a zero quando a pressão é zero:
Depois que a pressão no banco do teste é liberada completamente, ajuste o botão “0-adj” na parte traseira da indicação digital para retornar a zero. Aumento no sentido sentido horário e na diminuição no sentido anti-horário. (Se não há nenhuma resposta, substitui o calibre de pressão e o sensor da pressão).
5) O medidor da indicação digital não indica:
1. Verifique o terminal da entrada de poder do medidor da indicação digital (o terminal 1, 2 é 110VAC; o terminal 1, 3 é 220VAC. Escolha que grupo de entradas de acordo com a situação a bordo, consulta por favor o engenheiro eletrotécnico a bordo).
2. Verifique se o terminal da entrada tenha a eletricidade, se há uma eletricidade, ele não indique (para substituir o medidor da indicação digital.)
6) Caráteres truncados na indicação digital:
Substitua o sensor da pressão se é truncado ainda, substituem por favor a indicação digital

Para obter informações sobre do dispositivo do teste da válvula do combustível, por favor e-mail: ailesen@163.net

Web site da empresa: www.aileseng.com